Установка высоковольтная резонансная УВР 35/25-0,28/0,55
Заполнить опросный лист
Установка высоковольтная резонансная УВР 35/25-0,28/0,55 предназначена для проведения высоковольтных испытаний обмоток, катушек с большой емкостью изоляции (крупные электродвигатели, трансформаторы и др) в режиме резонанса. За счет мобильности , а так же небольшой потребляемой мощности возможно проведение испытаний непосредственно на месте установки испытуемой машины. Установка оснащена сухим трансформатором ОСМ 110/35-25. Испытательное оборудование для электродвигателей и трансформаторов производства ОАО «СКЭР».
Возможно изготовление по техническому заданию заказчика.
Балансировочный станок для роторов электродвигателей массой от 100 кг до 12 000 кг. Балансировочный станок для роторов зарезонансного типа предназначен для динамической балансировки в одной или двух плоскостях коррекции межопорных или двух консольных роторов.
Для сохранения линейности колебаний, станок работает в зарезонансном режиме с малыми амплитудами колебаний. В процессе балансировки ротора на этих станках определяются коэффициенты влияния (т.е. калибровка) на каждом типе балансируемого ротора, или при необходимости, на каждом балансируемом роторе.
В качестве измерительной системы станка используется микропроцессорный блок измерений и расчёта балансировочных грузов «Вибролаб»
Основными элементами станка являются:
Рама;
Стойка опорных роликов;
Домкрат-укладчик;
Ременный привод вращения.
Работа станка включает в себя этапы: раскрутку ротора на опорных роликах до требуемой частоты вращения, определении величины наибольшего дисбаланса и уменьшении его значения до величины допускаемого остаточного дисбаланса.
Рама станка сварной, сборной конструкции, обеспечивает возможность свободного монтажа станка в любом отведённом для него месте и надёжную фиксацию монтируемых на нём узлов. Установка рамы осуществляется на регулируемые опоры (поз. 5)
На направляющих рамы монтируются подвижные опорные стойки (левая и правая) и узел привода вращения ротора.
Корпуса опорных стоек – сварной конструкции, обеспечивающие возможность продольного перемещения стоек относительно направляющих рамы. Механизм перемещения опорных стоек — шарикоподшипниковые каретки, для приведения в движение опорных стоек необходимо ослабить фиксирующие быстрозажимные рукоятки (поз. 6).
Опорный винт (поз. 7) обеспечивает подъём механизма колебания на необходимую высоту в случае разности диаметров опорных шеек балансируемого ротора.
Поворотные фиксаторы (поз. 8), монтируемые во внутренней полости стоек обеспечивают надёжную фиксацию кареток в неподвижном положении. Поворот рукояток, выведенных на внешнюю лицевую сторону стоек, обеспечивает управление положением фиксатора.
Станок оснащен наборными, винтовыми домкратами с механическим приводом, воспринимающими ударные нагрузки при установке ротора на станок.
Установка для испытания активной стали статора АС-2 производства ОАО «СКЭР». Установка позволяет провести испытания активной стали статоров электродвигателей мощностью до 2,5 МВт в соответствии с РД 34.45-51.300-97. Оценка состояния сердечников производится путём сравнения удельных потерь в испытываемом сердечнике с заводскими или расчётными данными.
Камера окрасочная (установка окрасочная) тупиковая предназначена для окраски различных деталей и изделий методом распыления. Изделия подаются в камеру установки окрасочной на тележке. При покраске рабочий последовательно перемещается вокруг неподвижного изделия. Корпус камеры окрасочной представляет собой каркас, составленный из гидрофильтра и щитов, обшитых листовой сталью. В передней стенке каркаса проем закрывается распашными дверями. Имеется также дверь в задней стенке каркаса. Краска распыляется с помощью установки УБРХ-1М. Электронасосный агрегат обеспечивает подачу воды из ванны на лотки гидрофильтра. Загрязненный лакокрасочной пылью, воздух засасывается через решетки в полу камеры и, пройдя через гидрофильтр, выбрасывается в атмосферу. Камера не имеет крыши и подсос воздуха из цеха происходит через открытую полость. Покрасочное оборудование производства ОАО «Севкавэлектроремонт».