Устройство для натяжения стеклоленты при наложении бандажа РИФЖ 442218.001
Устройство для натяжения стеклоленты предназначено для натяжения стеклоленты при наложении бандажа на якорь или фазный ротор электрической машины. Максимальная ширина стеклоленты 40 мм. Электроремонтное оборудование производства ОАО “Севкавэлектроремонт”.
Устройство для натяжения стеклоленты при наложении бандажа состоит из следующих основных элементов и механизмов:
- Бобина с лентой;
- Барабаны;
- Узел контроля усилия натяжения;
- Манометр;
- Стеклолента;
- Рама;
- Винт регулировки наклона рамы;
Сопутствующее оборудование:
Приспособление для перемотки изолировочных лент
Технические характеристики
| Усилие натяжения стеклоленты | 40..200 кгс |
| Максимальная ширина стеклоленты | 40 мм |
| Габаритные размеры (длина, ширина, высота - ДхШхВ) | 1480 х 650 х 1010 (мм) |
| Масса | 180 кг |
Вам может понадобиться
-
Установка для индукционного нагрева подшипников РИФЖ 681591.011
Установка для индукционного нагрева подшипников РИФЖ 681591.011
Установка для индукционного нагрева подшипников предназначена для нагрева деталей (подшипников, втулок, колец и т.д.), подлежащих напрессовке на валы электродвигателей и механизмов.
Устройство установки заключается в следующем: на корпусе установлен магнитопровод которые замыкается при помощи съемного ярма разного сечения, под разный размер подшипника. Температура нагрева устанавливается с помощью прибора «ТЕРМОДАТ». Контроль температуры осуществляет датчик пирометрический.
Принцип работы индукторного нагревателя заключается в следующем: нагреваемая деталь должна быть электропроводящей, она помещается в индуктор. Схема «индуктор деталь» используется принцип работы бессердечникового трансформатора, где первичной обмоткой является сам индуктор, а нагреваемая деталь является короткозамкнутой вторичной обмоткой. Подается ток и вокруг индуктора возникает электромагнитное поле которое наводит в детали вихревые токи. Вихревые токи разогревают деталь.
Производитель оборудования ОАО “Севкавэлектроремонт”.
Сопутствующее оборудование:
Станок для снятия подшипников с роторов электродвигателей
-
Установка пропиточная РИФЖ 443239.003
Установка пропиточная РИФЖ 443239.003
Установка пропиточная 2 -х баковая предназначена для пропитки лаком статоров, роторов, якорей, катушек электродвигателей. Ванна для пропитки обмоток состоит из двух баков, насосной установки для перекачки лака, привода механизма открывания крышек и бортовых отсосов для удаления паров растворителей.
Узлы, подлежащие пропитке, в контейнерах загружаются в бак пропиточной установки, свободный от лака. Затем лак перекачивается в бак со статорами, освобождая при этом второй бак для “сухой” загрузки следующей партии. Перекачивая лак из первого бака во второй, осуществляется “сухая” выгрузка контейнеров из первого бака.
Все электрооборудование установки пропиточной выполнено во взрывозащищенном исполнении. Регулировка угла открывания крышек производится с помощью концевых выключателей. Баки имеют патрубки для подсоединения к системе аварийного слива лака. Пропиточное оборудование производства ОАО “Севкавэлектроремонт”
-
Станция испытательная электродвигателей переменного тока мощностью от 100 до 1000 кВт РИФЖ 441323.001
Станция испытательная электродвигателей переменного тока мощностью от 100 до 1000 кВт РИФЖ 441323.001
Станция испытательная электродвигателей предназначена для испытания асинхронных и синхронных электродвигателей мощностью от 100 до 400 кВт, напряжением до 0.66 кВ и от 150 до 1000 кВт напряжением до 6 кВ.
Установленное на станции оборудование позволяет выполнить следующие виды испытаний:
- измерение сопротивления изоляции обмоток относительно корпуса и между фазами;
- измерение сопротивления обмоток при постоянном токе;
- испытание при повышенной частоте вращения для синхронных машин (при замене обмотки или бандажа ротора), при необходимости согласовывается дополнительно;
- испытание изоляции обмоток относительно корпуса машин и между обмотками на электрическую прочность;
- испытание междувитковой изоляции обмоток на электрическую прочность;
- испытание под нагрузкой;
- обкатка электрической машины на холостом ходу;
- определение тока и потерь холостого хода;
- определение коэффициента трансформации (для двигателей с фазным ротором).
Станция испытательная электродвигателей соответствует требованиям ПУЭ и ПЭЭП.
